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2007.05.22

セグウェイの販売計画

日刊工業新聞より「キヤノンマーケティングジャパンが日本SGIとの提携関係を強化 法人向けに電動立ち乗り二輪車「セグウェイ」を発売

キヤノンマーケティングジャパン株式会社(キヤノンMJ)は、日本SGI株式会社(日本SGI)との提携関係を強化し、日本SGIが国内正規総販売代理店として提供している電動立ち乗り二輪車「セグウェイ」を6月21日より発売します。

ITソリューション分野の提携商品を拡充し、「セグウェイ」を最先端のIT技術が凝縮されたIT輸送機器として位置づけ、工場や大学、大規模商業施設など広い敷地を持つ法人を対象に、キヤノンMJの強固な販売網を生かし拡販していきます。

汎用モデルの「Segway PT i2」は、最高速度が時速20キロメートルで、8~10時間のフル充電で約38キロメートルの走行が可能です。
また、フル充電での走行距離が約22.5キロメートルで、ゴルフ場などで使用できるオフロードモデル「Segway PT x2」も合わせて発売します。

警備向けの「Segway PT i2 Police」や、工場・物流向け「Segway PT i2 Commercial Cargo」、ゴルフ向け「Segway PT x2 Golf」、屋外業務向け「Segway PT x2 Explorer」など、具体的な用途に合わせたモデルも用意しています。

キヤノンMJはこれら製品本体の販売に加え、保険の販売や安全運転講習サービス、保守・修理サービスを含め提供していきます。

また、製造業に対し、キヤノンが提供している環境ソリューションの一環として、ガソリンを使わず環境に優しい輸送機器「セグウェイ」を提案し、工場の生産現場における環境負荷の低減と生産性の向上を支援していきます。

キヤノンMJは、セグウェイ関連の事業目標として2009年までの累計で売上25億円を目指します。

記事中の価格表によると、92万7千円~110万円で、月間100台を販売目標にしています。

公道は走れないから工場やゴルフ場といった広大な敷地を管理する必要がある組織に売り込むのでしょうが、よく考えるとこういう環境では自転車が主力になっているのではないでしょうか?つまりセグウェイは自転車を超えることが出来るのか?となりますが、日本では電動アシスト自転車が大々的に普及していて価格は6万円~18万円(三輪車)ぐらいですから、ほぼ100万円のセグウェイが良いという面がほとんど見えませんね。

公道で警察官のパトロールといったことには自転車よりも乗り降りが楽でしょうから向いているかもしれませんが、逆に荷物を曳くといったことはできないのじゃないかな?月間100台という目標は厳しいのではないだろうか?

むしろ電動アシスト自転車の実用的な優位性が目立つような気がする。

5月 22, 2007 at 10:04 午前 新商品やお買い物 |

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セグウェイは未来の乗り物として開発されました。セグウェイの魅力、最新機種や価格、乗り方、日本国内での販売店を紹介します。 続きを読む

受信: 2007/06/01 19:30:02

コメント

>むしろ電動アシスト自転車の実用的な優位性が目立つような気がする。
 私もそう思います。先日、ホームセンターで試乗させてもらって、その軽快な走りに大満足でした。これなら坂の多い道も気楽に走れます。
 高くて10万円ですからねえ。

投稿: Inoue | 2007/05/22 13:26:38

世間が未だに法的な是非を云々とやっている間に、セグウェイの発明者の興味は別のところに移ってしまったようです

http://japanese.engadget.com/2007/05/21/kamen-robo-prosthetic-arm/

次はロボットハンドですか。

投稿: わくたま | 2007/05/23 0:18:20

家は地形的には、丘陵の上のようなところなのでどっちから帰ってきても最後は上り坂。
そんなわけで、自転車はギブアップなのですが「電動アシストなら問題ないでしょ」と物色中であります。

投稿: 酔うぞ | 2007/05/23 0:59:46

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